Tartu vanad Sebe bussid.
mäletan Tartus aastatel 2011-2019 sõitvaid vanu Sebe busse mäletan ka seda et nendega oli palju muresi nimelt siis juba 2013 ilmus Tartu postimehe lehele artikel sellest kuidas 2011 aastal Valgevenes toodetud MAZ bussid lagunesid ja roostetasid nimelt oli probleeme konditsioneeriga kliimaga bussides istme talad MAZ bussides roostetasid kuuma vett tilkus lagedest ja muudki veel nimelt oli MAZ bussidega probleeme ka sellega et talviti kui olid suured külmad tekkis busside torudesse kontentsi ja vahest kui bussijuht hommikul tööle läks ja pani bussil mootori tööle ei hakkanud mootorist õhud tõusma ning pidid võtma reserv bussi milleks olid Van hool A300 bussid ning nendega oli samuti päris palju vigu nimelt mäletan kui üks hommik viis ema mind lasteaeda siis tuli meile reserv buss Van hool A300 ning sisenesime bussi ja üllatus üllatus bussi keskel põrandas oli suur auk ja puidust peen tõkked ees tol ajal veel ei mõistnud kui suur ime see on sest tänapäeval enam ei tule buss liinile nii et põranda sees on auk nii siis oli ka probleeme MAZ 206 bussidega nimelt bussid värisesid nii hullult et naljaga pooleks raputasid neerud ära võeti küll nende MAZidega igasuguseid asju ette vahetati mootoril osi koguaeg jne vahest oli MAZi esinduses korraga päevas lausa 8 MAZi remondis mis on päris palju ning ei aidanud ka see mitte kui midagi ikka värisesid hullult ning oli ka hullu sellega et MAZ 107 bussidel tagaosas olid kuumad torud väljas ja sinna kõrvetasid inimesed ennast ära päris tihti ka minagi aga ega suurelt nende vanade Sebe busside kohta kurta ei saa olid töökindlad bussid välja arvatud talviti ei saanud olla MAZi kvaliteedis kindel aga Scania omnicity bussid mis olid kohe uue ajatase olid kaa suured probleemid nimelt hakkasid bussid teenistus aja lõpus ära väsima istmekatted hakkasid hargnema istmeplaadid kukkusid ära aga muus suhtes Scania omnicity kvaliteedi kohta kurta ei saa paljud Scania omnicityd müüdi Marokosse ja Ukrainasse MAZid aga Ukrainasse ja paljud kanti siin maha millalgi tulen kirjutan teise osa.
mäletan Tartus aastatel 2011-2019 sõitvaid vanu Sebe busse mäletan ka seda et nendega oli palju muresi nimelt siis juba 2013 ilmus Tartu postimehe lehele artikel sellest kuidas 2011 aastal Valgevenes toodetud MAZ bussid lagunesid ja roostetasid nimelt oli probleeme konditsioneeriga kliimaga bussides istme talad MAZ bussides roostetasid kuuma vett tilkus lagedest ja muudki veel nimelt oli MAZ bussidega probleeme ka sellega et talviti kui olid suured külmad tekkis busside torudesse kontentsi ja vahest kui bussijuht hommikul tööle läks ja pani bussil mootori tööle ei hakkanud mootorist õhud tõusma ning pidid võtma reserv bussi milleks olid Van hool A300 bussid ning nendega oli samuti päris palju vigu nimelt mäletan kui üks hommik viis ema mind lasteaeda siis tuli meile reserv buss Van hool A300 ning sisenesime bussi ja üllatus üllatus bussi keskel põrandas oli suur auk ja puidust peen tõkked ees tol ajal veel ei mõistnud kui suur ime see on sest tänapäeval enam ei tule buss liinile nii et põranda sees on auk nii siis oli ka probleeme MAZ 206 bussidega nimelt bussid värisesid nii hullult et naljaga pooleks raputasid neerud ära võeti küll nende MAZidega igasuguseid asju ette vahetati mootoril osi koguaeg jne vahest oli MAZi esinduses korraga päevas lausa 8 MAZi remondis mis on päris palju ning ei aidanud ka see mitte kui midagi ikka värisesid hullult ning oli ka hullu sellega et MAZ 107 bussidel tagaosas olid kuumad torud väljas ja sinna kõrvetasid inimesed ennast ära päris tihti ka minagi aga ega suurelt nende vanade Sebe busside kohta kurta ei saa olid töökindlad bussid välja arvatud talviti ei saanud olla MAZi kvaliteedis kindel aga Scania omnicity bussid mis olid kohe uue ajatase olid kaa suured probleemid nimelt hakkasid bussid teenistus aja lõpus ära väsima istmekatted hakkasid hargnema istmeplaadid kukkusid ära aga muus suhtes Scania omnicity kvaliteedi kohta kurta ei saa paljud Scania omnicityd müüdi Marokosse ja Ukrainasse MAZid aga Ukrainasse ja paljud kanti siin maha millalgi tulen kirjutan teise osa.